专访BMW品牌設計负责人杜克 用尊荣定义全新7系
2022年4月20日，宝马品牌在北京举辦了全新BMW 7系、立异BMW i7和新BMW X7車型的全世界首發典礼，在全新BMW 7系公布會後，58汽車對宝马团体BMW品牌設計賣力人 杜克举行了線上专访，针對全新BMW 7系的開辟理念、立异設計等问题開展解读。宝马团体BMW品牌設計賣力人 杜克
如下為访谈實录：
问：全新BMW 7系的設計比力斗胆，最使人印象深入的就是BMW水晶日間行車灯和远近光灯上下两层的設計。您能否用一個短语形容下全新7系的外觀設計？
答：若是用一個词来界說每款車的型格，BMW iX會是“将来”，而立异纯電動BMW i7和全新7系應當是 “尊荣”（privilege）這個词。咱們但愿可以或许經由過程這款車的設計讓客户感触称心如意。由于這款車的用户，但愿可以或许享遭到专属的、唯一無二的奢华，同時可以或许享受本身首要的時刻。以是咱們但愿可以或许讓客户得到這类尊荣感，讓他們称心如意。
问：作為旗舰車型，全新BMW 7系必要展现一种威严和稳重感。活動是宝马的基因驅蟑螂藥,，即纯洁驾驶兴趣；同時作為一個奢华品牌，還必要彰显優雅，给人以恬静的感受。那末威严、活動、優雅，三個维度，必要做怎麼弃取與均衡？原则是甚麼？
答：設計的時辰，去讓步不是一個好的选择，也没有需要举行弃取。宝马這個品牌喜好在抵牾中找到解决方案，好比此前致力于分身高效動力和動态機能，如今致力于奢华和可延续可以兼得。
咱們經由過程斗胆、威严的外觀在大型奢华車這個级别表现“以報酬本”的奢华尊荣职位地方。而優雅更多体如今內饰傍邊，好比可以看到不少精彩光影、和大量應用木料、羊绒、皮革等精巧材质。動感体如今驾驶機能、驾驶体验和人機交互這些方面。
但也其實不是說外觀只表现稳重感，而是外觀、內饰兼而有之地表现分歧方面，好比外觀傍邊也有不少细節表示動感、優雅，這個级别外觀更多表现斗胆的設計和不凡的气概。
全新BMW 7系
问：電動化和智能化带来冲破的同時，也存在不加禁止地過分利用科技，宝马若何来均衡這些问题？立异冲破的标的目的是甚麼，是不是做了一些需要的禁止呢？
答：電動化、数字化打開了一個新的世界，就像打開潘多拉的魔盒同样。可是咱們是一個百年传承的車企，有12万名員工，有31家工場。咱們要對員工、品牌汗青、巨大車迷群体承當责任。咱們的事情就在于既與時俱進地鞭策品牌進步，又有所對峙，不丢弃車迷。因此咱們在電動化、智能化的同時，對峙传承BMW标記性特质，传承标記性的品牌价值觀。這就是BMW的立异精力，這也是大師喜好咱們的一個缘由。
固然還要分身不少问题，好比若何确保高质量，還要表现美學寻求，同時也要带来宝马的纯洁驾驶兴趣。咱們但愿在拥抱新期間带来的大量機遇的同時，也不會去迷失本身，可以或许不竭去强化百年堆集下来的品牌特征。
立异BMW i7
问：咱們會看到不少汽車的設計在适應用户當前的爱好，同時也有一部門汽車在测验考试更前锋的設計，會在當前引發一些争议和會商，可是會在一段時候後被人@接%妹妹X1P%管@。以前M3/M4超大前格栅的倾覆性設計气概和今天咱們看到的全新7系看起来都是较着區分于當前市場廣泛气概的設計。您認為如今和接下来几年里，BMW的設計會一向連结如许的前锋气概嗎？
答：設計和生理、觀念是痛痒相關的。每小我、每一個客户潜意識會去想，買車以後他人會若何對待，喜好仍是不喜好。若是這款車的設計是比力認識的，心理睬比力惬意，同時也没必要担忧他人指指导點。而若是這款車是比力前锋前卫的，可能就會担忧這款車開出去今後他人喜好仍是不喜好。這类生理效應會影响到不少方面，特别在買車的時辰，這麼贵的工具，采辦决议计划會加倍的谨严。
這只是方才上市的時辰第一印象、第一感受。人的感受會不竭的變革，上市一段時候以後，看到他人也開這款車，本来目生新锐的工具就變得認識起来。這是生理上、觀念上的纪律。
可是一個奢华品牌，就是要立异設計、引领潮水，而不是跟班别人。奢华品牌就是要去做细分市場的领先者，必要去冒险。咱們在設計、冒险的時辰，也领會大師的生理效應。刚上市，可能在社交媒体上反馈其實不會那末踊跃。可是一款車的換代周期是7年，三、4年以後這款車成為了市場傍邊的魁首，大師就會有分歧的設法，也熟悉到就是它卓尔不群的設計、怪异的賣點，培養了它在市場傍邊的带领职位地方，才证了然這款車就是一個纯洁的7系而不是其他的品牌。
全新BMW 7系
立异BMW i7
问：全新BMW 7系的設計是倾覆性的，通常倾覆性的工具都不會是風今彩539號碼,平浪静的。在倾覆進程中，您做了哪些比力大的决议？同時上一個十年傍邊，竞品和宝马設計理念都有很稠密的家属性設計。可是到了新的十年，到了2020年今後，宝马率先起頭了讓家属車长的看起来纷歧样，上一代7系、4系、M3和M4都很纷歧样，如今還推出了加倍纷歧样的全新7系。可是竞品没有出格踊跃跟進宝马近十年的步调，您怎样看宝马和重要竞品之間在設計理念上的差别化？
答：在70年月、80年月，乃至90年月的時辰，宝马的3系、5系、7系設計上大同小异，有稠密的家属性設計。
咱們存眷的是客户的真實需求，他買車是想要小一号的7系仍是其他的。分歧类型的客户、分歧级此外市場有分歧的需求，從市場调研傍邊便可以看获得。好比說X3和X7体验和日本胎盤素,用車場景都是彻底分歧的。7系用户的用車場景、春秋、財力或從事职業又是纷歧样的。7系客户所想要的產物体验跟M2客户寻求活動感也是纷歧样的。可是不论是哪一款產物，咱們但愿為客户带来宝马之悦，讓他們感触這個車就是本身想要的，讓他可以或许称心如意。咱們所寻求的不是每款車都去效仿更高档此外車型，只是小型化，而是經由過程每款車分歧的設計，来表现這一款車、這一类型車的設計精华。
今天，每個客户都晓得本身想要甚麼產物，對產物有甚麼样的指望。好比在中國有些人刚考下来驾照就直接買7系，此外一些人想買奢华車，可是又不想要那末大，會先從1系起頭做，各类情景都有。
做設計的時辰，咱們不是要放大或缩小，要做的因此報酬本的設計。咱們谛听分歧类型車主想要些甚麼，再去决议若何經由過程設計說话去實现。全新7系也是如斯，表现了這個级别車主對付“尊荣”（privilege）的寻求。而5系是分歧的需求，可能會更凸起優雅的感受。每款車都是為知足客户需求而設計，不是為了變而變。7系供给了寻求更斗胆設計的可能性，車主花了這麼多的錢想買這個级此外車，但愿物有所值，去表達本身卓尔不群的品位。
全新BMW 7系
立异BMW i7
问：在肯定全新7系终极量產以前，您的团队大要會出几多版本的設計，全部設計流程大要會延续多久？在設計全新7系進程中，最大的难點是甚麼处所？您本身最喜好全新7系哪個點？
答：全新7系的設計流程跟其他所有的BMW車型都是同样的，大要四、5年前起頭举行初期的钻研，肯定要转達甚麼样的价值觀，對重要市場举行钻研和互動，来肯定它的型格，這是全部設計流程启動阶段。
以後仍是跟所有車型同样，在內部做觀點車。這款車設計很是立异，經由過程一款觀點車周全表達設計思绪。以後還會有一些變革、點窜，去感受一下它會有一些甚麼样分歧的感觉。以後就要起頭斟酌設計出来出產的可行性。要确保靠得住和優良。全新BMW 7系在全世界贩賣，是以比单一市場要加倍坚苦一些。各個國度有分歧的律例，而宝马在每一個市場都要合规。
不管是最顶级的大型奢华車仍是入門级的車，設計的流程都是同样的，對付每款車的细節都是不断改進，不竭去打磨，其實不是由于這是一款大型奢华車才這麼做。
至于我本人最喜好的，我很是植牙診所,喜好這款車斗胆的、前卫的外觀。由于這是咱們的旗舰車型，辦理层包含董事會等，但愿在如许重量级的車型上面防止太多的冒险。但是咱們仍是冒了险，斗胆宣示設計主意。咱們但愿經由過程如许斗胆的設計，把更多的客户带入到大型奢华車的豪华感觉傍邊去。
除外觀以外，咱們還很是喜好它的內饰，不只用皮革，并且還用羊绒作為豪华最顶级的表達。大師或许感觉羊绒不如皮革好干净，一時不克不及理解其价值。但是，在奢华旅店中，最豪华的体验可能并不是是皮革沙發，而是来自于高档的织物。這也是我很是喜好的一個立异行動。
立异BMW i7內饰
问：車辆後排文娱体系產生了很较着的變革，全新BMW 7系是BMW品牌首個采纳BMW悬浮式巨幕的車型。這個設計出于何种斟酌，有甚麼难點？和竞品比拟，它設計方面的焦點竞争力是甚麼？
答：不管是中國仍是德國市場，竞品老是在前排文娱体系上發力，屏幕很大，乃至贯串全部前排。在将来几年，人工智能和主動驾驶還不會彻底代替驾驶者的感化，不少場景下還必要人工驾驶，且前排搭客也必要有本身的文娱功效。在此根本上，咱們還存眷到了這個级别車型，後排搭客對付文娱体系的需求，且這個需求必要大屏才能實现。全新BMW 7系更长，轴距擅长上一代长轴距版車型，為大屏供给了充實的空間。咱們經由過程BMW悬浮式巨幕和車門上的扶手触控屏，為後排搭客打造一种恬静、宽阔且具备個性及互動性的空間。
此外，大師可以看到門板上的扶手触控屏集成為了不少功效，可以或许保障後排搭客的专享功效。31英寸的BMW悬浮式巨幕可以經由過程5G来播放流媒体，在其他國度與亚马逊Fire TV互助，在中國也會與本土供给商互助，供给丰硕的文娱內容。咱們經由過程這块大屏打造出市場中唯一無二的“BMW挪動私家影院”。屏幕不单尺寸大，在包管平安性的同時還能折叠到車顶，這其實不轻易實现。但宝马有很是强的設計气力，既包管了產物平安性，并且為後排搭客供给了很是好的体验，打造出气力强劲的後排文娱空間。
问：7系在分歧市場的消费者，春秋不同很大。全新7系的立异設計在顺應分歧市場的同時通報给消费者甚麼样的理念？和竞品比拟，是甚麼来由讓消费者选择全新BMW 7系？
答：這一向都是一個很大的挑战。一款車型既要知足中國客户的需求，同時也要知足泰西市場消费者的需求。市場确切有差别性，但也不是彻底分歧。如大師所見，竞品、和大牌豪侈品也是如斯，统一款產物在全世界都很脱销。一方面，得益于宝马的品牌佳誉度。别的，宝马也致力于知足客户的差别化、個性化需求。
要看到市場需求的配合的地方。好比對付7系来說，体量對付年青和年长的客户都是同样有吸引力的。
也有一些爱好是跟着春秋而變革的，這個也是必要斟酌的。好比一些春秋段更寻求自我、個性表達，有些更寻求文雅、调和等等。咱們就要斟酌在車型上有一些定制化的功效和設置装备摆設，或供给分歧的细分車型来知足分歧品位的用户需求，這就是选择的權力。咱們但愿經由過程丰硕的設置装备摆設来知足客户的定制化需求，和分歧市場的需求。
與此同時，和竞品之間也要差别化。宝马對峙以客户為中間，专注于知足客户需求。咱們有在中國钻研市場的同事，也有在上海做設計的同事，配合谛听客户声音，致力于在這款全世界車型中找到最好解决方案。此中，應用数字化為分歧市場打造差别化体验就是一种首要手腕。這是一种挑战，但咱們會找到一种解决方案，讓這款產物知足全世界市場的需求。
立异BMW i7內饰
问：7系的中國销量盘踞了全世界销量的快要一半，不论是曩昔仍是将来，中都城是7系很是首要的市場。全新BMW 7系上有哪些設計来历于中國市場的需求？
答：咱們在举行產物設計時，會着眼于总体市場需求，但愿可以或许為用户带来沉醉式、总体性的体验。看一款車時，大師必定先注重到它的外觀。此次咱們供给了BMW水晶日間行車灯和BMW环形光耀格栅，都是很是有立异性的設計。咱們但愿以标記性的、独占的定妝粉底,設計，表现這一级别車型的尊荣與专属感，同時又但愿它可以或许優雅、大气，乃至在夜晚看上去也能标新立异，這些都是咱們但愿表達的。咱們不但是寻求設計上的斗胆，如熠熠生辉的BMW水晶日間行車灯，這些都是中外客户都脍炙人口的。
咱們遍及调研了中國市場的需求。好比經由過程BMW悬浮式巨幕和後排文娱体系等，為中國用户供给了出色的車內文娱体验。另有一個亮點要给大師先容，就是BMW围绕式交互光带，在設計斗胆、很前卫的同時又集成為了不少功效按键，看上去就像珠宝同样璀璨，并且可以或许實现交互功效。這些很亮眼的設計，很是合适亚洲文化偏好。在全新BMW 7系上應用的不少艺術伎俩，既有艺術感，科技感也很强，也很立异，既合用于中國，同時也合用于西方市場。
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